 Il lago di Proserpina. Un circuito nato in un luogo così, come
minimo, poteva essere solo magico. Pensavo questo quando le corse organizzate a Enna
lasciarono la storica "cravatta" (questo il nome del circuito negli anni
Cinquanta) per diventare un vero e proprio autodromo. In Sicilia, in realtà, di autodromi
ce n'erano stati tanti. Quello di Messina, ai laghi Ganzirri (ancora un lago) e
soprattutto quello di Siracusa, dove le Ferrari vinsero con Ascari, Farina, Fangio,
Collins, Musso, Von Trips e con il mai dimenticato Baghetti nel 1961. Poi, però, quel
percorso troppo stradale, malgrado alcuni tentativi di rilancio, fu dismesso e qualche
anno dopo anche la Targa, la grande corsa siciliana, fu abbandonata. Così la Sicilia, con
la sua passione, avrebbe rischiato di trovarsi isolata dal mondo delle grandi corse
internazionali se non ci fosse stata l'apertura del circuito di Pergusa.
A Pergusa, è vero, si iniziò alla grande. Arrivarono anche piloti famosi. Ma non fu
sufficiente per portare gare valide per il Campionato del Mondo. Ci furono peraltro grandi
vittorie Ferrari sul nuovo circuito: nel 1962 fu la 156 F1 di Bandini a prevalere
sull'identica vettura di Baghetti e nel 1963 fu il grande John Surtees, uno dei campioni
del mondo della Ferrari, a portare la monoposto di Maranello al successo sul circuito del
lago di Proserpina. Oltre vent'anni dopo, approfittando della presenza di Alesi in
squadra, pilota avignonese ma di sangue siciliano, il presidente della Ferrari, Luca di
Montezemolo, decise di portare di nuovo le monoposto a Pergusa, intorno al magico lago di
Proserpina, per consentire ancora ai siciliani di sentire dal vero il rombo di una Formula
1 rossa.Sembrava fatta. E invece intervenne un impedimento imprevisto, una cautela per non
disturbare, se ben ricordo, degli uccelli migratori fuori tempo. Oggi, finalmente, la
Ferrari torna davvero in Sicilia. E lo fa alla grande. Lo fa grazie all'intelligente
intuizione dell'assessorato al Turismo della Regione Siciliana e all'incondizionato
impegno dell'Ente autodromo di Pergusa, della Provincia Regionale e del Comune di Enna.
La Ferrari torna con le monoposto di Formula 1 e i suoi piloti, ma anche con le
Granturismo del Campionato Challenge 355 provenienti da oltre quindici paesi di tutto il
mondo, americani e giapponesi inclusi, e lo fa con un repertorio di straordinarie vetture
storiche che si batteranno nella finale del loro specifico campionato. Saranno proprio
queste straordinarie Sport e Gt d'altri tempi a validare la titolazione dell'evento Tutte
le Ferrari in Sicilia. Grazie alla loro presenza, che si aggiunge alle 355 Challenge e la
Formula 1, la casa di Maranello viene rappresentata nella sua globalità. La
manifestazione accoglierà anche un folto gruppo di ferraristi appartenenti al Ferrari
Owners Club e inizierà mercoledì 5 novembre per concludersi domenica 9. Il presidente
della Ferrari sarà presente con Schumacher, Irvine e con Jean Todt per ribadire il suo
personale omaggio alla passione siciliana. Ci sarà anche Niki Lauda, il celebre
bi-campione del mondo con la Ferrari.
Potrà essere non solo un segno di amicizia, ma anche la prova del rilancio
dell'autodromo. Per accogliere l'evento e i tanti appassionati l'autodromo ha fatto
toeletta e molte migliorie, da tanti anni attese. Altre ancora se ne devono fare, perché
un vero rilancio della pista passa anche dalla perfezione delle strutture che per troppi
anni sono rimaste a corto di mezzi. Da non trascurare nemmeno il significato della Florio
dal Bivio Scillato a Collesano. Questa formula, riportata simultaneamente in più tratti,
potrebbe riaprire la tradizione della Targa Florio di velocità richiamando nuovamente
nell'isola gli appassionati. In realtà l'automobilismo, come tutti gli sport, sta facendo
grandi progressi e il suo successo futuro sarà conseguenza della capacità di inventare
cose nuove e recuperare le grandi corse del passato. La Sicilia ha tutto ciò: un
autodromo con la A maiuscola e una tradizione invidiabile. In più la passione di un
popolo caldo e ospitale.é a tutto questo che la Ferrari guarda venendo in Sicilia. é a
questo popolo che Luca di Montezemolo vuole dedicare il rombo del V10 di Formula 1 e la
musica dei 12 cilindri che trionfarono a Le Mans e Daytona. Appuntamento quindi in Sicilia
per una festa della passione e dello sport.
 La Ferrari e i suoi piloti, Schumacher e Irvine, arrivano
all'autodromo di Pergusa. L'appuntamento ha acceso di entusiasmo non soltanto i tifosi
dello sport automobilistico ma anche larghi strati della società siciliana. In una
cornice di eccezionale interesse, l'evento sarà un punto d'incontro del mondo: giapponesi
e americani faranno pace a Pergusa. Il nome di Enna, grazie all'autodromo e allaLa
Ferrari, avrà una risonanza mondiale: una risposta a chi continua a essere ostile, dando
una versione deformata della realtà. La vegetazione, la flora e la fauna nella zona
dell'autodromo sono di straordinaria bellezza. Il circuito porta turismo, grande sport e
benefici economici. I due aspetti, lungi dall'essere alternativi, si completano e si
integrano alla perfezione. La riserva e il circuito possono convivere benissimo. A tutti
il mio cordiale benvenuto e il vivo ringraziamento per essere presenti a uno dei più
importanti appuntamenti di questo secolo per la nostra provincia.
 To say that it's an event
is to say nothing. But there are no other words about one so important manifestation.In
Sicily rendez-vous with the world's car race. The preview of public is more than one
hundred thousand people. Every day. Great emotions. Our warmly island will have their
colours, the ones in this season - the fall - are normally dull. The lands will be equally
alive, even if on the sea will not reflexing that strong-blue sky, even if the luxuriant
ground left its place to the nude nature which strips the trees and withers the leaves. In
all the corners of Sicily, starting from the sea of Catania which first will hold
Ferrari's team, up to Pergusa and at its mythe which evokes the pagan divinity of Eros,
the islander charm of a land that offers its spaces will be a suggestive frame for the
scenary which we are going to see as spectators. Yes, because in these intense days
someone will have an own meaning of this unrepeatable experience. Fans will burn looking
at the roaring race cars with the unmistakeable "cavallino". Curious people will
bring near a world that doesn't involve them, but always kept by charm wich is a
characteristic of that sport. Those in the know will number, in that occasion, an
experience which will be really useful for their future. And we, "world's
observers", quick to catch "beyond the appearance" hidden messages and late
meanings, will taste this course, being care not to eat it too fast. We will sip tastes,
we will appreciate flavours, we will rest sometimes, sitting in front to that nice table,
taking care to not neglect particulars. Because today Sicily prepares for us one of its
main courses: Ferrari, its history, its life, in half century of hopes and successes. Next
finish? After other fifty years. And many of us will not be there. There will be a new
Ferrari's team, another place will be choosed. But of this land, of its hospitality, of
that first celebration they will talk. We are sure.
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• Mondialino:
includerà tutti i
concorrenti non ammessi alla Coppa Campioni.
• Coppa Campioni:
sono ammessi i
vincitori e i secondi classificati delle diverse serie mondiali; i vincitori di Challenge
degli anni precedenti; gli autori dei primi tre tempi del fine settimana di ogni serie; un
pilota per ogni serie proposto dal responsabile della serie, in base ai suoi meriti.
• Coppa delle nazioni:
sono ammesse un
massimo di quattro vetture per nazione (squadra) per i paesi ad elevata partecipazione. I
paesi di scarsa partecipazione formeranno squadre miste omogenee per area. Le vetture
verranno chiaramente contraddistinte dai colori nazionali. La corsa avrà la durata di
un'ora con l'obbligo dei due piloti per vettura di cambio ai box tra il 20° e il 40°
minuto, con sosta di almeno 30 secondi per cambio. La vittoria sarà in base alla somma
dei piazzamenti delle prime tre vetture di ogni squadra con punteggi assegnati a ogni
vettura al traguardo.
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RADUNO FERRARI CLUB
Dal 5 al 9 novembre
In parallelo con i programmi sportivi, Il Ferrari Club Owners Sicilia in
collaborazione con il Ferrari Club Italia, organizza un raduno a Siracusa e una
rievocazione del percorso Catania-Etna.TARGA FLORIO
Mercoledì 5 e giovedì 6 novembre
La rievocazione della Targa Florio prevede la partecipazione a due livelli: turistica e
sportiva.
Quella turistica di mercoledì 5 novembre riguarda l'intero percorso di 72 km con partenza
alle ore 11.00; verifiche sportive dalle ore 09.00 alle 11.00. La Targa Florio sportiva di
giovedì 6 novembre prevede un tratto di velocità e una classifica vera e propria. Si
tratta di una prova tipo corsa in salita con partenza ogni minuto dal bivio Scillato alla
sommità della salita, con un percorso di 6,5 km secondo il seguente programma: ore 10.00
prove cronometrate; ore 12.30 gara: dopo il traguardo le vetture proseguiranno per
Collesano dove verrà effettuata la premiazione. Alla gara rievocativa saranno ammessi le
seguenti vetture: F355 Challenge, storiche (GT, Sport e corsa biposto) e altre vetture
Ferrari conformi ai regolamenti della competizione.
AUTODROMO DI PERGUSA
- Mercoledì 5 e giovedì 6 novembre: prove libere.
- Venerdì 7 novembre: prove ufficiali.
09.00 F355 Challenge 1° gruppo
09.45 F355 Challenge 2° gruppo
10.30 F355 Challenge 3° gruppo
11.15 Challenge Storico freni a tamburo
12.15 Challenge Storico freni a disco
13.00 F355 Challenge 1° gruppo
13.45 F355 Challenge 2° gruppo
14.30 F355 Challenge 3° gruppo
15.15 Challenge Storico freni a tambur
16.15 Challenge Storico freni a disco
- Sabato 8 novembre: Giornata Challenge
09.00 F355 Resto del mondo
09.45 F355 Sud
10.30 F355 Central
11.15 F355 West
12.00 Challenge Storico freni a disco
13.00 F355 Resto del mondo
13.45 F355 Sud
14.30 F355 Central
15.15 F355 West
16.00 Challenge Storico freni a tamburo
Domenica 9 novembre
10.00 Mondialino (gara repechage per i non partecipanti alla Coppa dei Campioni)
10.45 Challenge Storico freni a tamburo
11.45 Coppa Campioni (finale mondiale tra i campioni Challenge F355)
12.45 Esibizione Formula 1 con Schumacher e Irvine
14,15 Challenge Storico freni a disco
15.00-16.00 Coppa delle Nazioni (gara di durata a squadre)
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